汽车空调分为两种模式，一种是内循环模式，一种是外循环模式，即便通过名字我们也可以得悉两种模式不同的意思。内循环模式便是把车内的空气进行循环，而外循环模式指的是把车内空气以及车外的空气进行循环。在高速公路行车的时候，大多数的车主都会开启内循环模式，但小冰并不提倡大家在高速公路上行驶时开内循环，下面小冰就给大家介绍一下空调的内外循环。

什么是内循环？

内循环其实就是利用车内的空气进行循环，阻止外面的污浊气体跟着新鲜的空气进入车内。当打开内循环之后，车辆的制冷（制热）功能都会变得更快，唯一的缺点就是不利于车内空气交换流通，不建议长期使用。

什么是外循环？

所谓外循环其实就是车内外空气的一个互换，将车内的空气吹到外面，再把外面新鲜的空气吸到车里，起到空气流通的目的。一般新车或者长时间行驶的时候建议打开外循环。一般大家在跑高速公路的时候，驾驶时间都会比较长，如果不及时进行换气，就容易使车内空气变得浑浊，影响驾驶员的状态。所以跑高速时应该打开外循环，使车内空气得到更新。但如果是在夏天，建议使用内循环的同时，每间隔一定的时间开一会外循环，这样可以保证在降低油耗的情况下，及时改善车里面的空气质量。

一般大家在跑高速公路的时候，驾驶时间都会比较长，如果不及时进行换气，就容易使车内空气变得浑浊，影响驾驶员的状态。所以跑高速时应该打开外循环，使车内空气得到更新。但如果是在夏天，建议使用内循环的同时，每间隔一定的时间开一会外循环，这样可以保证在降低油耗的情况下，及时改善车里面的空气质量。

尽量避免长时间开空调，这会对制冷系统造成损耗。一些小排量汽车在长时间开空调之后还会有水沸现象，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。尽量避免在开空调的车上休息。汽车在停车怠速时，由于汽油燃烧不充分，就会产生大量一氧化碳，这些一氧化碳不断在发动机舱内堆积。并且停车状态下，一氧化碳很难扩散。导致一氧化碳浓度越来越高，就会通过空调系统进入车内，造成车内人员中毒。要特别说的是，停车怠速时，不管是外循环还是内循环，一氧化碳都会进入车内，千万不要以为打开内循环就可以在车里舒服的睡觉了。一氧化碳无色无味，说杀人于无形也不为过。

主动关闭汽车空调。很多司机朋友根本没有关闭空调的意识，空调一直保持常开，下车熄火即走。其实这就是造成汽车空调异味、酸臭的主要原因。汽车空调制冷时，会把空调风道里变得湿哒哒的。再加上发动机舱本身很闷热。如果直接熄火，风道里的水分来不及吹干，就很容易滋生霉菌并产生异味。

在这个马路上可以煎鸡蛋的炎炎夏日，不正确使用汽车空调会有致命危险，不用汽车空调反而会有中暑的风险。所以，正确使用汽车空调就是性命攸关的问题了。

汽车空调的外循环就是将汽车内部的空气排出去，然后通过进风口将新鲜的空气吸入车内，这样就形成了汽车内外空气的流通。在不需要空调制热和制冷的时候，开空调一般都是开外循环，比如春秋季节时。而内循环就是让空气在车内流通，这样能够将冷空气和热空气留住，开空调的效果也更好。